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北京快34S又不幫你上牌上保險,你和他們談落地價有什么用?當然是把裸車價談下來啊

要說在如今的B級車型中,什么車型最受消費者歡迎,如果你還以為是傳統的德系車的話,那么肯定是錯誤的回答。按照市場銷量來看,隨著普通老百姓購買力的提高,更加經濟可靠的日系車,近年來卻變得越來越受消費者的喜愛。但是如今的市場中卻少見法系車的身影,作為曾經在中國高光過的品牌之一,法系車如今的銷量卻是一落千丈,不禁讓人唏噓。而法系車中就有一款最不該倒下的B級豪車——雪鐵龍C6。

雪鐵龍作為如今PSA集團的三大品牌之一,在中國的知名度也是一點不弱于同級的日系、德系品牌,但是近幾年不夠精準的市場定位,再加之還延續一貫高傲的態度,使得法系車近幾年和韓系車一樣,銷量變得越來越低,如今更是處于退市的邊緣。然而作為一個擁有將近百年歷史的品牌來說,雪鐵龍也是生產出了許多經典的車型,而雪鐵龍C6作為曾經的總統座駕,也算是一款享譽世界的車型了。只是最近在中國的銷量簡直是慘不忍睹,5月份才53輛,5個月累計銷量才620輛,這樣低的銷量也導致了雪鐵龍C6,這款B級豪車如今與凱美瑞一個價

作為本來是和奧迪A4L爭奪市場的車型,雪鐵龍C6的車身參數就十分優秀。該車車身參數為4980*1858*1475mm,軸距為2900mm,而奧迪A4L車身參數為4818*1843*1432mm,軸距為2908mm。相較之下在車身長寬高等方面,雪鐵龍C6都具有明顯的優勢,軸距基本上也是一樣,這使得雪鐵龍C6的空間表現一點不弱于奧迪A4L,前排和后排的空間表現都是非常的優秀,特別是后排,1.78m的乘客頭部空間剩一拳多,腿部空間還有將近4拳的空間,任何坐姿都能滿足,底部凸起不明顯,坐三個人也是非常的適合。車內還配備了14個儲物空間,后備箱的容積也達到了429L。

當然作為曾經的總統座駕,雪鐵龍C6在擁有不錯的空間表現的同時,也擁有不輸奧迪的奢華感。車的配備了分段式電動天窗,使得內部擁有非常好的透光性,座椅和內部均采用了進口的NAPPA頭層牛皮,并采用了法式雙縫線工藝,前后排座椅都支持多項電動調節(前排10項電動調節),前排座椅還擁有加熱、通風、按摩功能供消費者選擇。真高配車型內部還配備有劇院級DENON 5.1 Hi-Fi音響系統和森林級靜謐系統,使得車內擁有清晰舒適環境的同時,還能擁有非常不錯的聽覺盛宴。

動力上,新款雪鐵龍C6相較于老款也是做出了許多的改進,并且還滿足國六b標準,按照配置不同該車搭載了兩套動力總成,除去低配版的1.6T渦輪增壓匹配6AT變速箱外,其余車型均搭載了一款PureTech1.8T渦輪增壓發動機,匹配愛信8AT手自一體變速箱,最大功率155KW(211PS)、最大扭矩300N.m,實測百公里綜合油耗9L左右,相較之下新款雪鐵龍C6的動力比之老款提升非常明顯,甚至如今已經有著趕超奧迪A4L的表現。

北京快3在動力有著顯著提升的同時,雪鐵龍C6還擁有表現突出的一點。該車保持了法系一貫的底盤調教,采用了全新的AMCS大師級平順底盤,匹配了前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架,其采用的高性能懸架系統能夠根據不同的路況,來自動調教軟硬,結合液壓減震和1HZ控頻技術,使得完全具有比奧迪A4L更沉穩的行駛品質。

作為雪鐵龍主打的一款B級中型轎車,雪鐵龍C6在去年都是保留了高傲固執的態度,配置提升不太明顯,價格相較于日系、德系競爭力又不太夠,但是低迷的市場表現也給其一個慘痛的教訓,這也導致新款雪鐵龍C6如今也是帶著不錯的誠意,相比較之下,確實有著非常不錯的表現,但是長久以來營造的形象,再加之消費者對于退市的擔憂,也讓新款如今困境重重。雪鐵龍C6雖然底盤很穩。但是其他的設置不行。他要符合自己的性價比才能戰勝其他車企。當然作為曾經的總統座駕,雪鐵龍C6在擁有不錯的空間表現的同時,也擁有不輸奧迪的奢華感,注意是曾經。光一個底盤的話,說明不了什么問題。

北京快3大概是63.98萬-65萬 綜合油耗11.2左右雪鐵龍C6是雪鐵龍全系車型中的頂級豪華車型,其獨特的造型既讓人感覺像一輛優雅的運動跑車,又像一輛尊貴的豪華轎車。C6搭載V型6缸3.0升汽油發動機,并采用VVT技術,最大功率155/6000(Kw/rpm),最大扭矩290/3750(Nm/rpm), 采用6速手自一體變速箱,0-100Km/h加速為9.4秒。制動系統采用4輪通風盤式碟剎,ABS+EBD+ESP+ASR,并具有AFIL無意偏道警告系統,9個安全氣囊,主動安全上采用針對行人的主動保護發動機艙蓋,另外,C6也是雪鐵龍車系中首次裝備電子手剎裝置的車型。 C6作為雪鐵龍旗下的頂級豪華車,匯集了雪鐵龍汽車最先進的技術和最完美的設計。詳細內容請登陸網上車市查看這問題還用問啊 百度一下啊

北京快3C6的產品力很強,但是品牌不如A4L。C6其實并不是PSA集團的最新技術,整車平臺還在使用C5的PF3平臺,沒有用上最新的EMP2平臺。而A4L換代后,用的是奧迪的最新技術,所以競爭力要強一些。不過C6的用料和做工可以和A4L抗衡甚至更強,畢竟雪鐵龍以前也是做過豪華車的。C6是雪鐵龍的旗艦車型,銷量也不高,廠家對這款車的生產質量的重視程度和奧迪對A4L的重視程度差別很大。如果追求品牌,可以考慮A4L。如果追求質感,或者喜歡雪鐵龍品牌或者C6這款車,可以考慮C6。畢竟兩車之間選C6還是需要一些勇氣的。奧迪A4L和雪鐵龍C6在一般的家用車里都算是比較高端的車型,不過奧迪的品牌力要比雪鐵龍高出許多,A4L又是奧迪品牌里銷量名列前茅的車型,個人非常推薦。價格方面,奧迪A4L低配車型跟雪鐵龍C6中高配車型價格差不多,相同價位中比較,C6配置要高于A4L,但是奧迪A4L性能要比雪鐵龍C6出色,而且還有奧迪獨有的quarter四驅系統,中高配車型上配置也非常豐富。總體來看,A4L低配車型的性價比不如C6,所以建議購買奧迪A4L中高配車型,性價比是很不錯的。

雪鐵龍C6作為雪鐵龍品牌頂級車型,突破了以往的豪華車概念,曾經在中國市場也算是神一樣的存在,首次進入中國市場售價高達60萬,被土豪們一掃而空,最后問題不斷導致停產,如今新款雪鐵龍c6卻以18萬的價格再次重返中國市場!

C6代表的“輕奢汽車”已經成為了一種趨勢,一個新時尚標簽。畢竟現在買車不光是用來開的,更多是用來“比”的!年輕人現在買車看中的是顏值,所以在外觀上雪鐵龍c6這次真是嘔盡心血。法系車在外觀設計上過于的“浪漫”,可是事與愿違,在無數水軍的摧殘下,再次失敗!

c6的失敗除了有自身產品的原因,在定位上也很混亂,主要來源與法系車對外界的影響,法系車總有一些令人目瞪口呆的設計,刷新我們對于汽車操作的理解,C6在這種大環境下很難取得成功

配備博世9.1版ESP電子穩定系統、SAM盲區監測系統、LDW車道偏離預警系統、SLI限速智能識別系統、Smart Beam智能遠近光輔助系統、AEBS主動緊急剎車系統、FCW前方碰撞預警系統、FD行人識別系統、DBS動態剎車輔助、DAA疲勞駕駛提醒功能、360全景泊車輔助系統等,防患于未然。法系車在世界汽車公司中扮演著非常重要的角色。在任何世界級的汽車比賽中,如果法系車參加,他們的排名絕對不差,而且他們幾乎要爭奪冠軍。然而,在國內汽車市場,法系車的性能遠遠低于其他共有汽車。一些消費者甚至說他們不能購買法系車。從許多消費者對早期法系車的看法來看,許多人早就把法系車貼上了“落后”的標簽。與其他系統相比,法系車過去具有普遍的可靠性和略高的故障率。此外,電力系統總是給人技術落后的感覺。在合資汽車中,法系車表現最差。法系車的代表是標致、雪鐵龍、雷諾和DS,但它們的銷量可以概括為冷淡。法系車銷售不佳的主要原因是營銷和產品線。法系車品牌進入中國后,宣傳點沒有很好的規劃。法國人一直強調優雅和浪漫的設計,這可以說在外觀和內部裝飾方面有一個獨特的方面。然而,如果審美標準要賣得好,你只能滿足大多數人的審美。顯然,法系車只能滿足少數人的審美需求。還有設計細節。中國和西方消費者有不同的使用習慣,所以許多汽車公司會對不同國家的汽車進行合理的改進。然而,法系車沒有這樣做。雖然一些設計在長期使用后已經明顯意識到其合理性,但大多數人仍然記得法系車在設計和操作上是“反人類的”。

北京快3【探店】眾所周知,伴隨著人們生活水平的提升,國家二胎政策的開放,當下的汽車市場上,空間較大的B級車十分受歡迎,像雅閣,邁騰,凱美瑞,帕薩特等車型,都有著月銷幾萬的好成績,然而有這樣一款B級車始終被埋沒,有著18.99萬起步價還是沒人要,它就是雪鐵龍C6,接下來我們看看它的具體表現。

今日,我們電話聯系東莞地區經銷商處了解到,2020款雪鐵龍C6目前店內有現車,由于新款車型暫無價錢優惠,并且店家可以贈送裝潢禮包,同時店內提供金融貸款、保險、二手車置換等多項服務政策,如有購車意向的朋友可以到店試乘試駕進行體驗,最后店家表示,前往看車顧客需要帶口罩看車咨詢并且要配合測體溫進門。

北京快3從側面來看,該車的合計也是很時尚大氣,凌厲的腰線貫穿整個車身,勾勒出修長的身姿,而漂亮的五輻式輪轂設計也是極為動感,車尾的設計中,一條貫穿式的鍍鉻條連接兩邊的尾燈,同時搭配單邊雙出的排氣管布局,使得非常動感好看,在尺寸上,長寬高分別為4980mm/1858mm/1475mm,軸距為2900mm。

北京快3法系設計師充滿想象力,總愛弄出一些天馬行空的東西,而雪鐵龍C6的內飾,則比較中規中矩,但細節能夠給人帶來好感,經常碰觸的地方都是軟性材質,方向盤、門把手等處,使用了皮質或者真皮包裹,摸起來手感很舒服,另外雪鐵龍是一個很注重安全性的品牌,C6標配了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定系統、疲勞駕駛提示等!

北京快3雪鐵龍C6在同價位的車型中,絕對能夠拿得出手!搭載了1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發動機,最大功率分別為170馬力和211馬力,可以滿足國六排放,傳動方面匹配的是6擋手自一體和8擋手自一體變速箱,實際開起來后,1.6T的動力儲備并不是特別充沛,可中段的爆發力還可以,而1.8T車型的加速感受明顯更有底氣一些,要單論發動機的表現,雪鐵龍C6屬于中等偏上一點的水平!

本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

雪鐵龍C6具有優雅、精致、豪華、舒適、安全等特性,值得購買。

北京快3雪鐵龍C6的前懸較長,后懸較短,線條流暢,結合了遒勁的Coupe和功能齊備的高檔5門轎車的優勢。C6的前臉上有寬大的隔柵以及一直延伸到垂直大燈的內置鍍鉻雪鐵龍標識。前大燈向翼子板和帶肋的機罩上側蔓延,外型顯得活力十足。

北京快3內飾方面,除真皮內飾和座椅、可升降肘墊等配置外,C6轎車最舒適之處是擁有一套被稱為“飛毯”的先進液壓減振系統,該系統能使汽車最大限度保持平穩。雪鐵龍的液壓懸架是國內領略過雪鐵龍XM和Xantia所熟悉的。

C6還吸收了雪鐵龍其它車型的優秀設計,如定速巡航系統、超速警報系統、可轉向氙氣大燈系統、主動懸架系統等,C6還裝有電子泊車制動系統。C6轎車已在歐洲新車評估組織NCAP的碰撞測試中獲得5星,而在保護行人方面也獲得最高榮譽4星。

擴展資料

北京快3雪鐵龍C6傳承了品牌的基本價值之一創新:

駕駛臺是全新的設計:駕駛員擁有線條純凈的儀表盤、中央大屏幕以及抬頭顯示信息裝置。該裝置將車速、GPS方向指引、遠光燈顯示等重要數據和標志投射在車擋風玻璃上,使駕駛者無需低頭看儀表盤便知車輛行駛的狀況以及下一步行駛方向,大大提高了駕車安全性。

在安全方面的第二個保證是采納了在C4和C5車上獲得成功的“無意識越線警報系統”。如若駕車者因疲勞或犯困而使高速行駛中的汽車壓著行駛線或偏離行駛車道,該系統便會自動振動坐椅以提醒駕駛員。

在售價上面,作為一款中高級B級車型,真的可以說這個價位并不高,而且從人們最早接觸的C5身上就可以看出其在做工、用料、安全、操控等方面的突出。

北京快3雪鐵龍公司在追求浪漫優雅的同時,力求走在科技的最前沿,如今雪鐵龍公司已邁過百年門檻,上百年的歷史積淀和傳承,讓雪鐵龍公司創造一個又一個經典之作,雪鐵龍C6的地位可以稱得上旗下豪華車的典范,上市以來,一度成為法國總統座駕的首選,象征著無與倫比的身份和地位,這款車散發著什么樣的迷人色彩,讓人念念不忘呢,下面讓我們來看一看。

北京快3新車外觀上顯得年輕、時尚、有活力,前保險杠部位的銀色鍍鉻裝飾條與中網鍍鉻裝飾條呈上下分布,增強了前臉的層次感,車身沒有繼承雪鐵龍旗艦車型的經典線條,線條變得更加中庸內斂,新C6采用了米其林浩悅輪胎,胎噪的靜音效果更好,新車長寬高尺寸與老款相同,分別為4980mm×1858mm×1475mm,軸距仍為2900mm,長度保持不變。

新車采用了全新的三輻式真皮多功能方向盤,更加顯得年輕前衛,中控臺上面采用進口高檔皮革裝飾,觸摸起來的手感特別細膩溫潤,給人以賓至如歸的感覺。中控區域配備了8英寸全液晶彩色顯示屏,在液晶顯示屏下方的多媒體控制區功能非常豐富齊全,除了常規的外接音源播放、導航等功能外,還支持CarPlay、3D地圖、后臺人工服務、語音識別以及自定義儀表盤等功能,在提升整車功能性和實用性的同時,也增加了整體的科技感和現代感。相比老款車型,新款380THP 尊貴型、380THP 旗艦型取消了負離子發生器。同時,350THP 豪華型、380THP 豪華型還取消了自動防眩目內后視鏡。此外,新車全系取消了非全尺寸備胎,取而代之其配備了補胎工具。

北京快3新款C5仍然提供1.6T和1.8T兩款發動機,共六個車型,1.6T配備了兩款車型和1.8T配備了四款車型,其最大輸出功率分別為167馬力和204馬力,峰值扭矩分別為245牛·米和280牛,全部搭載6速自動變速箱,百公里的經濟油耗為6.5升左右,相比同級車算是比較省油的。

從雪鐵龍c6各方面的綜合表現來看,這款車都是中型高檔車中非常不錯的選擇。

雪鐵龍C6各方面表現都非常優秀,它從外到內散發著優雅時尚和優秀品質,值得每一個人細細品味和體會。

北京快3C6第一眼看上去顏值爆表,帥呆了,外觀整體造型大方時尚,185.8cm的車寬讓車更顯雍容大氣,LED前大燈和日間行車燈讓車的前臉炯炯有神,車身的線條修長而流暢,將法蘭西的風情展現的淋漓盡致,輪轂采用現在比較流行的黑色相間款式,造型別致,動感十足。

北京快3車的內飾簡單低調中透露著高貴奢華之感,檔次是不言而喻的,坐在駕駛位置上豪華舒適之感襲面而來,視野非常開闊,幾乎沒有什么視覺死角,新車沒有太大的氣味,中控臺采用真皮的材質,摸上去的感覺特別舒服,真皮方向盤握起來很有質感,頂配的C6配備了大量主動安全配置,但程序設定有點讓人摸不著腦袋,當我在對向雙車道的市區路面行駛時,傳感器經常會偵測到路邊甚至對向路邊的電動車,在完全沒有其他任何提示的情況下,車子自動點一下剎車,根本不考慮對方是否已經侵入我的行車路徑,這讓我有點措手不及,希望廠家今后在這個系統上進行一下改進升級。

北京快31.8T的發動機對于家庭用車來說已經足夠用了,法國人出于車內人員安全的考慮,加重了車的質量,提高了車的安全性,從而犧牲了動力,一切事物從人的本源出發,這也是我們國人應該向外國人學習的地方。起步時動力輸出反應稍慢點,加速以后動力輸出非常順暢,轉向多少有點虛位,底盤功底非常扎實,C6在懸掛表現上又保留著雪鐵龍傳統的“貓爪”式調校,路面的凹陷不平根本不在話下,更是對減速帶視而不見,按照正常行駛速度碾壓過去,而不需要擔心車內乘客有任何不滿,坐在車里會感到特別愜意。

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雪鐵龍c6底盤調校比較扎實。2900的軸系空間寬敞。舒適性好。安全穩定。雪鐵龍C6車型,車子性價比,低配設計,舒適性方面不錯,不過保有量少,車子保值性和維修保養方面不是很有優勢。你好,雪鐵龍C6這款車質量很不錯的外觀漂亮空間大氣而且比較穩重的。你好,雪鐵龍這款車在質量方面沒問題的,底盤扎實一下,空間大,價格合適可以購買

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